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億邦專訪三態(tài)速遞：跨境電商承壓！關(guān)稅新政調(diào)整下，新一輪轉(zhuǎn)型整合在逆勢中醞釀

原標(biāo)題：《對話三態(tài)速遞：關(guān)稅鐵幕落下，跨境賽道震蕩，新一輪轉(zhuǎn)型整合在逆勢中醞釀》
轉(zhuǎn)載自：億邦動力
原作者：王昱

【億邦原創(chuàng)】今年2月，美國關(guān)稅新政的突然落地，如同一場颶風(fēng)驟然襲來，將全球跨境電商卷入劇烈震蕩的漩渦。
從TikTok Shop到Temu，從Shein到速賣通，以“中國制造”為基石的跨境電商平臺，正經(jīng)歷一場前所未有的政策沖擊：美國政府強硬執(zhí)行貿(mào)易保護(hù)政策，短短一個月內(nèi)，就對中國商品加征20%關(guān)稅，一場戰(zhàn)后規(guī)模最大的加稅行動正在拉開帷幕。

這場風(fēng)暴的破壞力也遠(yuǎn)超預(yù)期。對中小賣家而言，物流成本每增加1美元，都可能成為抽干利潤的最后一擊；而對鋪貨型大賣來說，清關(guān)成本飆升、合規(guī)風(fēng)險陡增，也讓傳統(tǒng)的“低價走量”的生存邏輯走向崩塌。
然而，危機之下，行業(yè)的韌性亦在凸顯。當(dāng)“漲價潮”與“退場潮”席卷美國市場時，歐洲、東南亞、中東等新興市場正悄然成為跨境商家的“避風(fēng)港”；當(dāng)“轉(zhuǎn)口避稅”的投機路徑被政策封堵，合規(guī)化、本地化、精細(xì)化的運營能力，反而成為企業(yè)穿越周期的關(guān)鍵籌碼。
更值得關(guān)注的是，這場震蕩也正在加速跨境物流行業(yè)的洗牌與進(jìn)化，一場圍繞“降本增效”的供應(yīng)鏈革命，正在逆勢中醞釀：
• 頭部物流企業(yè)憑借資金實力與全球網(wǎng)絡(luò)，有望不斷加強“飛輪效應(yīng)”，主導(dǎo)新一輪行業(yè)整合；
• 中小服務(wù)商則被迫在合規(guī)成本與價格競爭中尋找平衡。
而在這場風(fēng)暴中，三態(tài)速遞作為頂級跨境大賣家三態(tài)股份（深圳創(chuàng)業(yè)板股票代碼301558）旗下的跨境物流服務(wù)公司，憑借其深厚的資源底蘊在混亂中實現(xiàn)快速“突圍”。

目前，作為國內(nèi)專線物流領(lǐng)域的頭部企業(yè)，三態(tài)速遞已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋北美、拉丁美洲、歐洲等30多個國家、日處理包裹能力超過50萬個、注冊會員超過10萬家的龐大服務(wù)體系。
面對新政沖擊，三態(tài)速遞表示：美國關(guān)稅政策的劇烈變動，必定會重塑整個行業(yè)的競爭格局，但總體來看，跨境電商行業(yè)的上升趨勢，并不會因此而發(fā)生根本性的改變；在某種程度上，美國關(guān)稅新政會起到“破壞新創(chuàng)新”的作用，推動跨境電商供應(yīng)鏈的整合與升級、促進(jìn)創(chuàng)新和合作。
在此理念之下，針對跨境電商行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展形勢、跨境物流領(lǐng)域的競爭策略與破局之道，億邦動力與三態(tài)速遞事業(yè)部負(fù)責(zé)人Anna Liu展開了一場深度對話。


一、關(guān)稅政策“黑天鵝”來襲，供應(yīng)鏈如何完成“火線突圍”？


億邦動力：
美國的“突襲式政策”是否超出了你們的預(yù)期？貴司在美國關(guān)稅新政公布后多長時間內(nèi)啟動了應(yīng)急響應(yīng)？當(dāng)時達(dá)成了哪些關(guān)鍵決策？

Anna Liu：
美國新任總統(tǒng)在24年競選中反復(fù)強調(diào)加稅舉措，所以我們對稅改的發(fā)生有一定準(zhǔn)備，且做了物流方案預(yù)案。因此對于提出對中國電商小包進(jìn)行加征稅的舉措并不驚訝。
但是政府未提供足夠的緩沖時間，通告后數(shù)日即落地執(zhí)行，這很不符合以往全球各國修改重要政策預(yù)留充分準(zhǔn)備時間的常規(guī)。這一變數(shù)是完全始料未及的。
不過，在海關(guān)給出明確政策后，我們?nèi)栽诖蠹s24小時之內(nèi)就啟動了應(yīng)急響應(yīng)，快速完成了與當(dāng)?shù)厍尻P(guān)行及稅務(wù)代理等核心合作伙伴的溝通，對新政策進(jìn)行實操層面的剖析，研究各模式之間的利弊評估出風(fēng)險最低的可靠出口模式，最后針對新政妥善落實了文件準(zhǔn)備、系統(tǒng)調(diào)整、客戶溝通模板、公司正式通告等一系列準(zhǔn)備。

億邦動力：
是否觀察到一些商家尋求專業(yè)關(guān)務(wù)顧問幫助，“補習(xí)”報關(guān)合規(guī)手續(xù)，以規(guī)避誤報？ 是否順勢推出了關(guān)稅計算、合規(guī)咨詢等服務(wù)？

Anna Liu：
的確出現(xiàn)了這種情況。在稅改后,我們觀察到很多商家積極與同行和服務(wù)商就合規(guī)問題進(jìn)行深度交流。
而三態(tài)速遞作為貼近關(guān)務(wù)的一線企業(yè)，也很樂意為客戶準(zhǔn)確填寫報關(guān)單據(jù)、如何合理歸類商品、如何規(guī)避常見報關(guān)誤區(qū)等方面為商家提供詳盡的指導(dǎo)和培訓(xùn)。
而且，為了更好地解決客戶痛點，我司也正在與集團旗下軟件公司的數(shù)據(jù)科學(xué)中心聯(lián)合打造關(guān)稅便捷查詢工具，將盡快實現(xiàn)關(guān)稅的自動準(zhǔn)確計算，以方便賣家使用。

二、跨境商家的生死抉擇：漲價、轉(zhuǎn)場與合規(guī)博弈


億邦動力：
據(jù)您觀察，近期商家提升終端售價的動作普遍嗎？他們一般都如何化解政策沖擊？

Anna Liu：
在T86政策剛發(fā)生變動的第一周，各平臺的商家大多普遍會采用漲價的方法減少因關(guān)稅帶來的損失。普遍的舉措是，將商品價格提高10-50%，并暫時下架了一些商品。 還有部分賣家采用了休假模式，來盡可能通過控制出單，避免規(guī)則不明確時期帶來的店鋪損失。

億邦動力：
是否有中小商家選擇退出美國市場？哪些國家市場有望承接到這一波“關(guān)稅難民”？

Anna Liu：
關(guān)稅的大幅度增加，對美區(qū)賣家整體都產(chǎn)生了不小沖擊。但其具體影響力還是跟各賣家的經(jīng)營策略、品牌力、產(chǎn)品類型、單價區(qū)間、直郵海外倉占比等諸多方面因素有密切聯(lián)系。因此，不能一概而論。
但是，大致的規(guī)律是，選品單價越低的商家，受到稅改影響越嚴(yán)重；品牌溢價越低、供應(yīng)鏈自給度越低的商家，在稅改沖擊下?lián)p失越大。
那些缺少自身品牌力、缺少供應(yīng)鏈優(yōu)勢的企業(yè)，面對高額成本可能會選擇退出美國市場，但整體來說中大型企業(yè)仍然會選擇繼續(xù)投入美國市場的運營。
而在美國關(guān)稅政策變化不斷的形勢下，歐洲、東南亞、中東、非洲等新興市場很有可能會逐步成為跨境賣家新的“掘金點”。

億邦動力：
轉(zhuǎn)口墨西哥等國避稅，是否是一種可行的方案？在降低成本與合規(guī)風(fēng)險方面是否更有優(yōu)勢？

Anna Liu：
通過第三國進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易的方案不可行。
本次的新規(guī)明確規(guī)范了該條約特針對“原產(chǎn)地為中國大陸及香港的貨物”——轉(zhuǎn)口的方式并不能改變原產(chǎn)地為中國大陸及香港的事實。一旦遭遇查驗，違規(guī)商家將面臨嚴(yán)重的處罰。
此所以我司會對照各類方案，給客戶耐心解答，勸解其理解其中風(fēng)險。包括例舉去年其它國家因類似申報問題發(fā)生的大面積滯留扣罰，給店鋪所帶來的巨大損失，是遠(yuǎn)比通過轉(zhuǎn)口帶來的收益要更大的。
此外，轉(zhuǎn)口貿(mào)易涉及多個環(huán)節(jié)和多個國家的海關(guān)清關(guān)流程、稅務(wù)政策和貿(mào)易政策，這會大大增加物流時間和風(fēng)險。因此，從長期來看，轉(zhuǎn)口避稅并不具備可持續(xù)性。

三、破局之道：海空運路并行、強化關(guān)務(wù)合規(guī)、迎接行業(yè)整合進(jìn)程


億邦動力：
貴司是否準(zhǔn)備在美國專線上逐步調(diào)整海運與空運的比例？據(jù)您預(yù)估，海運是否會取代空運，成為中小件商品的主力運輸方式？

Anna Liu：
我司暫不考慮調(diào)整空運和海運的比例，即使受到政策波動，美國市場仍然具有巨大潛力和吸引力，在我看來空運價格可能會受淡季影響而短期性降低，但并不會一蹶不振。
而海運能否取代空運則取決于多種因素，包括成本、時效以及商品特性等。對于中小包來說，時效和價格往往是賣家會考慮的首要因素：空運時效更快，運輸途中的環(huán)境相對穩(wěn)定，在航線和航班安排上更為靈活，目前仍會成為跨境電商直郵小包的首選。
不過，我司近期也在優(yōu)化海運快船小包線路，為將來可能到來的政策波動做好運輸方案的儲備。

億邦動力：
貴司在清關(guān)申報的策略上做出了哪些調(diào)整，以應(yīng)對局勢變化？為客戶制定了怎樣的解決方案？

Anna Liu：
在T86清關(guān)模式前途未卜的情況下，我們加大了對T11/T01清關(guān)模式的重視。
相比于T86清關(guān)模式，T11（2500美金內(nèi)的簡易報關(guān)）和T01（一般貿(mào)易下的正式報關(guān)）與其最大的差別在于清關(guān)處理費和稅金。T11與T01均會產(chǎn)生關(guān)稅，差別在于清關(guān)處理費收費規(guī)則的不同，同時風(fēng)險差異在于T11是以單個包裹為單位進(jìn)行申報，扣關(guān)風(fēng)險將減至最小單位，相對風(fēng)險更低。T01不適用于小包，一旦扣關(guān)，將面臨整批相互牽連扣留，所要求的文件也更嚴(yán)苛，處理時間較長。
但總體來說，無論是簡易報關(guān)還是正式報關(guān)，與T86模式相比，其資料審驗都會更加嚴(yán)格、懲罰力度更大，瞞報/虛報無疑會給商家?guī)黼y以挽回的損失。
因此，為了強化關(guān)務(wù)合規(guī)，我們通過團隊內(nèi)訓(xùn)及標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)制定，倒逼客戶加大對如實申報要求的重視；同時，我們也會在履約前，對申報單進(jìn)行邏輯合理性驗證、增加人工抽查的比例，杜絕意外事件發(fā)生。

億邦動力：
您如何看待新政策對跨境物流行業(yè)競爭格局的影響？是否會加速行業(yè)的整合和集中？在行業(yè)洗牌的過程中，貴司又制定了哪些遠(yuǎn)期戰(zhàn)略？

Anna Liu：
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2024年上半年我國跨境電商對美國出口占比達(dá)34.2% ，美國市場在我國跨境電商出口格局中占據(jù)著極為重要的位置。
美國關(guān)稅政策的變動以及最終政策的落地執(zhí)行，必定會重塑整個行業(yè)的競爭格局。
在變局之中，大型跨境物流企業(yè)憑借強大的資金實力和廣泛的全球網(wǎng)絡(luò)布局，相比之下會更有能力應(yīng)對關(guān)稅政策變化帶來的成本上升等一系列問題。 但是，總體來看，跨境電商行業(yè)的發(fā)展趨勢，并不會因為關(guān)稅政策的變化而發(fā)生根本性的改變。長期來看，美國關(guān)稅新政會起到“破壞新創(chuàng)新”的作用，推動跨境電商供應(yīng)鏈的整合與升級、促進(jìn)創(chuàng)新和合作。
而面對新一輪的轉(zhuǎn)型與資源整合進(jìn)程，我司將以降低物流成本為目的，聯(lián)合處理能力穩(wěn)定且專業(yè)的合作伙伴，持續(xù)優(yōu)化“自動化+信息化”的物流管理模式，靠高效在行業(yè)博弈中取勝。

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